Ce n’est pas un hasard si le service ferroviaire concentre en ce moment les tensions sociales de la période. Car il existe deux façons de le concevoir, portées par des modèles sociaux incompatibles. D’un côté un Service Public avec l’Etat comme garant et investisseur, dans le prolongement de l’essor du train en France au 19eme siècle (P6 et 7) qui a structuré nos territoires (P10 et 11). De l’autre un pur marché régi par la concurrence souvent faussée (P8 et 9) et que certains pays – comme le Royaume-Uni (P14) ou l’Argentine (P12) – ont adopté avec des résultats souvent catastrophiques. En France, sur cette question, une lutte s’installe qui s’appuie sur le droit de grève (P13), une des bases de notre démocratie. Espérons ensemble que son issue soit favorable aux salariés, c’est à dire à leur environnement social… et naturel (P16 et 17).
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Alors joyeux mois de mai !
